ಪಿಸ್ಟನ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ

ಏರ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣವು ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.25ಮೀ ಎತ್ತರದ ಹೀರುವ ಗೋಪುರದ ಮೂಲಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸೂಜಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಟ್ಟೆಯ ಚೀಲದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ 0.67mpa ಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟವರ್‌ನಿಂದ ತೊಳೆದು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು, ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹೊರಹೀರುವಿಕೆಗಾಗಿ ಆಣ್ವಿಕ ಜರಡಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿಯ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ:

1) ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಧೂಳಿನ ಅಂಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ;ಆಣ್ವಿಕ ಜರಡಿ ಹೊರಹೀರುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು ನಂತರದ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಶೇಖರಣೆಯು ದಹನ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು;

2) ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏನೋ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರುಏರ್ ಸಂಕೋಚಕನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಯವಾದ ತೈಲದ ಉಷ್ಣ ಬಿರುಕು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಕೋಚಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಬುಷ್, ಸಿಲಿಂಡರ್, ಏರ್ ವಾಲ್ವ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್, ಕೂಲರ್, ವಿಭಜಕ ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್.ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ದಹಿಸುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಅಧಿಕ ತಾಪ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಭಾವ, ಇಂಗಾಲದ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು (CO ನಂತಹ) ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ದಹನ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

3) ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ನಯವಾದ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷ.ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ನಯವಾದ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷಏರ್ ಸಂಕೋಚಕನಯವಾದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಅಮಾನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ನಯವಾದ ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕಳಪೆ ನಯವಾದ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಸಂಕೋಚಕದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತಾಪನವು ಬೆಂಕಿಯ ದಹನದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.ಏರ್ ಶುದ್ಧೀಕರಣವು ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.25ಮೀ ಎತ್ತರದ ಹೀರುವ ಗೋಪುರದ ಮೂಲಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸೂಜಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಟ್ಟೆಯ ಚೀಲದ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ 0.67mpa ಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟವರ್‌ನಿಂದ ತೊಳೆದು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರು, ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹೊರಹೀರುವಿಕೆಗಾಗಿ ಆಣ್ವಿಕ ಜರಡಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ

ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೋಷಕ ಭಾಗಗಳ ಅಸಹಜ ಸಂಭವವು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದುಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ.

1, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಅಪಾಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಘಟನೆಯ ಊಹಾಪೋಹ

(1) ಗಾಳಿಯು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಪಾಯವು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ (ಶಾಖ) ಅಪಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. .ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಸಂಚಯಕ

ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ (ನಿಷ್ಕಾಸ) ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚಕದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

(2) ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಮಾಣು ನಯವಾದ ತೈಲ ಅಥವಾ ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಿಶ್ರಣವು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

(3) ಸಂಕೋಚಕದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ನಯವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಅನಿಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಗ್ಗು ಭಾಗಗಳಾದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಂತಹ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕವಾಟಗಳು, ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಮತ್ತು ರಿಡ್ಯೂಸರ್.ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅವು ಕ್ರಮೇಣ ಪರಮಾಣು, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ, ಕೋಕಿಂಗ್, ಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಾಗುತ್ತವೆ.

(4) ಸವಿಯಾದ ಗಾಳಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯ ಬದಲಿ ಪೈಪ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅನಿಲದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ದಹನದ ಮೂಲವಾಗಬಹುದು.

(5) ಗಾಳಿಯ ಸಂಕುಚಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದ ಹಠಾತ್ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಇದು ಹಠಾತ್ ಪರಿಣಾಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದ್ರವದ (ಗಾಳಿ) ಭಾಗಶಃ ಅಡಿಯಾಬಾಟಿಕ್ ಸಂಕೋಚನದ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ.

(6) ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರಬ್ಬಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು, ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಂತಹ ಸುಡುವ ದ್ರವಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ಏರ್ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

(7) ಸಂಕುಚಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕುಚಿತ ಭಾಗದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.

(8) ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ನಿಯಮವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.ಮೇಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

2, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅಪಘಾತಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ

(1) ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೋಷಕ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನಾ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಬೇಕು.ದೊಡ್ಡ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ಮೊದಲು ಡ್ರೈ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

(2) ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ತಾಪಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ದೊಡ್ಡ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ, ವಿರೋಧಿ ನೀರಿನ ಕಟ್-ಆಫ್ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನವು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಬಲವಂತದ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

(3) ವಾಯು ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಒತ್ತಡದ ನಾಳಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು.

(4) ದೊಡ್ಡ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಉಲ್ಬಣ, ಕಂಪನ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ, ನೀರು ಸರಬರಾಜು, ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದಂತಹ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರಬೇಕು.ಏರ್‌ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನಡೆಸಬೇಕು.

(5) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯು ಬಲವಾದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಗಾಳಿಯ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಯವಾದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ತಡೆಯಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸುಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

(6) ಗಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಬಿಸಿ ಕಿಂಡಿಯಾಗಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವು ವಿದೇಶಿ ವಿಷಯಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

(7) ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

(8) ದೊಡ್ಡ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ನಿರಂತರ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮೀರಬಾರದು.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-23-2021